Perícias e avaliações em veículos podem ser feitas por engenheiro mecânico. Aqueles podem ser automóveis, caminhões, ônibus, motocicletas e outros tipos de veículos, desde que se tenha o conhecimento específico do funcionamento daquele que se vai periciar.
As perícias podem acontecer em casos de acidentes, de defeitos de fabricação, de serviços mecânicos mau executados, de veículos recuperados vendidos como semi-novos, entre outros motivos.
Em casos de acidente, diversos cuidados devem ser tomados para a correta execução da perícia. É importante comparecer ao local, mesmo que já tenha se passado um tempo, pois assim pode-se verificar a topografia do local, a visibilidade, as marcações na pista, os acostamentos, e outros itens que possam influenciar na conclusão do laudo. Caso os veículos envolvidos já tenham sido reparados, fotografias de boa qualidade são necessárias para a análise. Em futuros posts serão publicadas as metodologias usuais para análise de acidentes.
Quanto às perícias relativas à defeitos de fabricação, importante analisar o histórico do veículo, o manual do proprietário quanto às revisões obrigatórias, rodar com o veículo para identificar as reclamações, e fazer a inspeção em oficina preferencialmente equipada com elevador e scanner protocolo OBD.
Quanto às perícias relativas à defeitos de fabricação, importante analisar o histórico do veículo, o manual do proprietário quanto às revisões obrigatórias, rodar com o veículo para identificar as reclamações, e fazer a inspeção em oficina preferencialmente equipada com elevador e scanner protocolo OBD.
As avaliações devem considerar o ano modelo do automóvel, o estado de conservação, os acessórios e a quilometragem. Os custos de reparos devem ser descontados do valor médio para aquele veículo, lembrando que o estado de conservação deve ser coerente com a idade. Ou seja, não se pode descontar o custo de uma pintura nova quando o estado geral dos carros da idade e modelo do avaliando é de pintura desgastada. A qualidade do serviço de reparo a ser orçado também deve ser coerente com o carro.
Deve-se conhecer os equipamentos originais de fábrica, e somar o valor dos itens acessórios instalados que agreguem valor, lembrando-se que nem todo equipamento acrescenta valor ao veículo. Por exemplo, teto-solar não original costuma desvalorizar o carro, assim como diversas modificações tuning de gosto duvidoso. Quanto à blindagem, existem algumas que valorizam o carro, ao passo que aquelas com menor qualidade chegam a deixar o carro menos valioso que o não blindado.
Existem estudos que demonstram a desvalorização que um carro tem proporcionalmente à sua quilometragem, a qual deve ser aplicada sempre que o carro tiver rodado mais que a média para sua idade.
Para carros de coleção, as fontes de pesquisa devem ser publicações e lojas especializadas, lembrando-se que para este tipo de carro, existem diversos níveis de apresentação, na qual o nível mais alto geralmente é mais exigente do que o estado que o carro tinha quando saiu da fábrica. Para cada nível de apresentação, existe um valor, e a diferença entre os valores de um nível para outro costumam ser grandes.
Mais posts sobre perícias em automóveis serão publicados em breve.
Mais posts sobre perícias em automóveis serão publicados em breve.